der Treibstoff der Zukunft
Wasserstoff ist der Kraftstoff der Zukunft
und das sauberste
und am häufigsten vorkommenden Element
im Universum
mit den unterschiedlichsten
Anwendungen.
Es kann
in eine Brennstoffzelle
eingespeist werden,
um direkt Strom zu erzeugen.
Ohne Verbrennung,
durch einen
hocheffizienten elektrochemischen Prozess.
Die Wasserstoff-Magnetresonanz-Technologie
basiert auf unserer patentierten Technologie,
die Molekülstruktur von
Wassermolekülen verändert
und ermöglicht der Umwandlung
in Wasserstoff
und Sauerstoff
mit weniger Energie als
bei herkömmlichen Methoden.
Dies ist nicht nur Wasserstoff selbst,
sondern eine Kombination
aus Technologieanwendungen
und Frequenzen,
um etwas viel Stärkeres zu erzeugen.
Die Blue Boson-Technologie
bietet einen brillanten Ansatz
für die Produktion von Wasserstoff -
und
Containerwasserstoffkraftwerken.
Unsere Systeme verändern die molekulare
Struktur
des Wassers eine Umwandlung
in Wasserstoff
und Sauerstoff
unter Verwendung von weniger Energie
als bei
herkömmlichen Methoden
und nutzen Resonanzfrequenztechniken aus,
um bei Bedarf mehr Wasserstoff zu erzeugen,
ohne ihn speichern zu müssen.
DEZENTRALISIERTE
SELBSTHALTIGE SAUBERE ENERGIE
BLUE BOSON VERSUCHT,
DAS GESAMTE SPIEL
UND DIE ZUKUNFT
DER
WASSERSTOFFENERGIE ZU ÄNDERN
Bisher verwendet die Industrie
überschüssigen oder zusätzlichen Strom,
der durch Verbrennen von Erdgas,
Wind oder Sonne für den
PEM-Elektrolyseur
(Proton Exchange Membrane) erzeugt wird,
um Wasser in seine Bestandteile Wasserstoff
und Sauerstoff aufzuspalten,
die in gemeinsamen Tanks gespeichert werden
im Falle eines Mangels.
Aus den gespeicherten Tanks wird dann
Wasserstoff durch Brennstoffzellen geleitet,
um die Elektronen abzustreifen
und Elektrizität hinzufügt.
Warum nicht Wasserstoff so produzieren,
wie es die Nachfrage erfordert,
und den Brennstoff
zur Produktion umwandeln
und Energie dort speichern,
wo sie benötigt wird?
Lassen Sie es uns
einfach halten und das Grundproblem lösen.
Durch die Herstellung von hochwertigem HHO
vor Ort
und die sofortige Speicherung der
Energie mithilfe der
Ultrakondensatortechnologie
können wir
Energie schnell laden und entladen
und sind bei Bedarf völlig unabhängig vom
Netz und der Stapelleistung.
Die Erdölgesellschaften
und Benzinunternehmen unterstützen
den Gedanken von Wasserstoff,
dass die Menschen
an den Tankstellen tanken müssen.
Aber die Zukunft im Transportwesen wird bei
Bedarf genug Wasserstoff produzieren!
Keine Lagerung und Sie können nicht
die Sicherheit streiten.
Wir werden die Nachrüstung
des spezifischen Fahrzeugs
für die Hafeneinspritzung
anpassen.
Es gibt kein universelles Wasserstoffsystem,
das Sie
auf dem Markt sehen würden,
weil
Sie eine synchronisierte Verbrennung
mit den stöchiometrischen
Werten des Motors erreichen
müssen
.
Und dies ist unsere Herausforderung.
Dieses Gerät ist ein
Plug-and-Play-Testmodell:
Baseline Average | 0,055 | 0,401 | 0,718 | 0,0058 | 0,477 |
W/ Hydrogen | NMHC | CO | NOX | PM | BSFC |
Test #116/117 | 0,007 | 0,389 | 0,587 | 0,0029 | 0,430 |
Test #118/119 | 0,006 | 0,349 | 0,590 | 0,0027 | 0,431 |
W/Hydrogen Ave. | 0,0065 | 0,369 | 0,588 | 0,0028 | 0,431 |
% Difference | -88% | -8% | -18% | -52% | -10% |
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